Шведы из Koenigsegg традиционно заботятся о том, чтобы немногочисленные клиенты не забывали о них. Собственно новых моделей компания выпускает не так много, но
зато почти каждый делается во множестве вариантов, способных удовлетворить даже самого взыскательного клиента. Автомобили с приставкой R уже создавались для
прошлых моделей - например, та же CCX очень скоро была "доведена до ума" в виде версии CCXR. Эта же учать ожидала и относительно новое шведской творение -
двухдверную Agera, которая была продемонстрирована на Женевском автосалоне 2011 в
виде 2011 Koenigsegg Agera R.
Самая значительная часть работы была проделана с ходовой частью - для восьмицилиндрового мотора 5.0 была переписана программа, отвечавшая за его работу. Также
усилена была мощность наддува. Только в результате этих нехитрых манипуляций мотор, в котором по-прежнему есть два турбокомпрессора, получил пополнение в виде
165 лошадей, совокупная мощность теперь - 1115 л.с.
В остальной технике у Koenigsegg Agera R все то же самое, что и у обычной Аджеры - блокировка дифференциала, основа из углеволокна, двухрычажная подвеска с
горизонтальными регулируемыми амортизаторами. Увидеть на спидометре цифру "100" можно уже спустя 2,9 секунды после начала движения, а разогнаться можно до
420 л.с.
Водителю о том, что он находится за рулем "заряженной" версии напомнит только модифицированной формы руль. Из внешних новаций отметим немаленький задний спойлер,
а также сразу несколько шильд с названием модели.
Покупатели уже строятся в очередь, но в силу каких-то причин первую Koenigsegg Agera R получит король небольшой страны Оман. По слухам, для этого ему придется
расстаться с парой миллионов долларов.
