Женева уже довольно давно стала счастливым местом для итальянского автопроизводителя Lamborghini - здесь они представляли почти все свои самые значимые новинки
последних лет. Вспомнить хотя бы фурор, который произвело в 2003 купе Gallardo или успех Murcielago LP670-4 в 2009. Кстати, именно последняя модель до последнего
времени считалась самой динамичной в линейке компании. Но нынешняя премьера - Lamborghini Aventador LP700-4 - 2011 поставила для производителя
из Сант-Агаты новый рекорд скорости - 2,9 секунды до ста километров в час.
Внешний облик новинки, мягко говоря, не удивляет. Подобный прием мы уже видели когда-то на Reventon - тогда итальянские дизайнеры тоже решили плюнуть на
аэродинамику, сделав весьма угловатую модель, об которую, казалось, можно было даже порезаться. В похожем стиле выдержан и Aventador, которому это, впрочем, не
мешает быть весьма быстрым, причем далеко не только на идеально ровных спортивных трассах, но и на дорогах общего пользования.
Благодарить за это нужно мощнейший двигатель, который был придуман инженерами буквально с нуля. Да, объем его по-прежнему составляет шесть с половиной литров,
но характеристики - не в пример лучше. Скрывающиеся в нем семьсот лошадиных сил можно прочитать уже в названии модели, а максимального крутящего момента в 690 Нм
можно достичь уже на 5500 об/мин. При этом, положенный на весы, этот бензиновый монстр заставит стрелку показать не более 235 килограмм!
Еще легче общий вес кузова, в создании которого использовались композитные материалы. Намерения итальянцев понятны - предыдущий бык конюшни, Murcielago, был
слишком упитанным, по весу превосходя даже некоторые внедорожники. Теперь кузов, поставленный на две алюминиевые рамы, на тех же весах наберет только 230 кг.
Поэтому и общий вес Aventador почти на центнер (90 кг.) меньше, чем у Murcielago, хотя сам автомобиль гораздо динамичнее.
Расстаться с каждой из подобных моделей итальянцы желают как минимум за 255 тысяч евро, причем, скорее всего, за счет налогов итоговая цена окажется еще выше.
