Токио 2013 | Лос-Анджелес 2013 | Франкфурт 2013 | Франкфурт 2011 | Женева 2011 | Детройт 2011 | Женева - 2010 | Детройт 2010 | Нью-Йорк - 2010 |
ФРАНКФУРТ 2013 Франкфурт 2013

Главная

Франкфурт - 2013

BMW i8 Porsche 918 Spyder Lexus LF-NX Volvo Coupe Concept KIA Niro Smart Fourjoy Opel Monza Audi Sport Quattro Suzuki iV-4 Volkswagen Golf R

Франкфурт - 2011

Porsche 911 Jaguar C-X16 BMW i8 BMW i3 Bentley Continental GTС Brabus Rocket 800 BMW M5 Kia GT Audi A2 Audi Urban Concept Lexus GS Volkswagen Buggy Up! Land Rover Defender Volvo You Renault Frendzy Ford Evos Brabus Mercedes-Benz Е-class Electric Opel Astra GTC Ford Focus ST Honda Civic EU Citroen Tubik Subaru XV Mazda CX5 Volkswagen Up! Hyundai i30 Ё-мобиль

Реклама


Детройт - 2011

Porsche 918 RSR Hybrid Honda Civic Concepts Toyota Prius C Mersedes Aesthetics No. 2

Лос-Анджелес - 2010

Nissan Murano CrossCabriolet Nissan Ellure Focus Race Car Mercedes-Benz Biome Impreza Design Concept Mercedes-Benz CLS 63 AMG Porsche Cayman R Dodge Grand Caravan Cadillac Urban Luxury Kia Optima Hybrid Nissan Quest Wheego Whip LiFe

Реклама



Париж - 2010

Infiniti IPL G Cabrio Jaguar C-X75 Volkswagen Passat Lamborghini Sesto Elemento Audi e-tron Spyder Furtive eGT Peugeot HR1 KIA POP Mercedes CLS Audi Quattro Seat IBE Paris Nissan Townpod Toyota Verso-S

Реклама



Москва - 2010

Ford Mondeo Porsche 911 GT2 RS Шик от Infiniti Lexus RX 270 Honda Crosstour Fiat Linea Peugeot 3008 Suzuki Kizashi Hyundai RB Renault Latitude Hyundai Sonata SsangYong Actyon Impreza WRX STI Фиатовская малышня

Пекин - 2010

Удлиненный Mercedes-Benz Е-класс BMW Gran Coupe Maybach 62 S Mercedes Shooting Break MG Zero Volkswagen Phaeton Hyundai Verna Chevrolet Volt M Ford Start SAIC Ye Zi

Главная Московский автосалон Женевский автосалон Женева 2009 Детройтский автосалон Парижский автосалон Москва 2010 Париж 2010 Пекин 2010 Париж-2008 Франкфуртский автосалон Токио 2009 Шанхай 2009
О проекте Контакты Полезные ресурсы

2011 Rolls-Royce 102EX

06/03/2011

Наконец, под напором новых технологий сдался и Роллс-Ройс. То, что англичане решились вложиться в создание электрической версии своих роскошных лимузинов, говорит о многом, но в первую очередь о том, что об экологичности думают производители машин самых различных ценовых сегментов. Ведь даже среди очень богатых людей, которые уже всего достигли, могут возникнуть желания поддаться общей "зеленой" волне и сесть за руль автомобиля, который причиняет минимальный вред окружающей среде. Именно поэтому на свет и появился 2011 Rolls-Royce 102EX.

2011 Rolls-Royce 102EX

Создать электрическое авто - это не какой-нибудь дешевый рестайлинг забабахать. Чтобы приручить энергию электрических моторов, надо во многом отойти от тех традиций, которые сложились при работе с двигателями внутреннего сгорания. Для Rolls-Royce 102EX, который, как и все Роллс-Ройсы, может похвастать довольно внушительными размерами, понадобилось два электрических мотора, которые установлены на задней оси.

Схема 2011 Rolls-Royce 102EX

Да, по совокупной мощности, они, конечно, уступают тому бензиновому монстру, который ставили на их место ранее - 394 против 460 л.с., именно поэтому и показатели динамики у новинки немного похуже - разгон до сотни за 8 секунда, максималка - 160 км/ч. Тот же Rolls-Royce Phantom выжимает все 230 км/ч и достигает сотни за 5,9 секунды.

Профиль 2011 Rolls-Royce 102EX

Но даже для питания таких электромоторов производителю пришлось внедрить в Rolls-Royce 102EX аккумуляторную батарею огромной емкости - все для того, чтобы достичь запаса хода в 200 км - кто знает, может, толстосумы закапризничают, если им слишком часто придется подзаряжаться. Кстати, делать это можно двумя способами - как на профильных "зарядных" станциях, так и в собственном гараже, через обычную электрическую сеть. Увы, но при такой нагрузке аккумулятор емкостью 71 кВт/ч долго не проработает - по рекомендации производителя, его придется заменить через три года.

2011 Rolls-Royce 102EX - вид спереди

Водитель и пассажиры Rolls-Royce 102EX будут приятно обрадованы высочайшим уровнем комфорта, на котором вовсе не отразился электрический статус модели. Наоборот, в комплектацию теперь входят ЖК экраны, на которых в виде красивых изображений будут показываться уровень заряженности батарей и количество преодоленных километров.

Интерьер 2011 Rolls-Royce 102EX

Другие новинки Женевы-2011
Наверх
На главную

Rolls Royce 102EX в Женеве - видео GTspirit.com

Создатели о Rolls-Royce 102EX



Обои 2011 Rolls-Royce 102EX
(1280 x 960)


Другие новинки Женевы-2011
Наверх
На главную

Женева - 2011

Ferrari FF Audi A3 Concept Lamborghini Aventador LP700-4 Jaguar XKR-S Nissan Esflow Renault Captur BMW ConnectedDrive Volkswagen Golf Cabrio Saab PhoeniX Mazda Minagi Subaru Rear-Wheel Drive Sports Car Самый шикарный Range Rover Mercedes-Benz C-class Coupe Mini Rocketman Gumpert Tornante Seat IBX Новый Peugeot 308 Новый Volkswagen Tiguan Mitsubishi Concept-Global Small Opel Zafira Tourer Alfa Romeo 4C Wiesmann Spyder Aston Martin Virage Koenigsegg Agera R Электрический Роллс-Ройс Volkswagen Bulli

Нью-Йорк - 2010

Kia Magentis Scion tC Kia Forte Subaru Impreza WRX STI Infiniti QX56 Hyundai Sonata Hybrid Mersedes R-class

Женева - 2010

Ford Focus III Bugatti 16C Galibier Porsche Cayenne Citroen Survolt Mazda 5 Mersedes F800 Mitsubishi ASX Nissan Juke Nissan Micra Peugeot SR1 Kia Sportage Bentley Touring Superleggera Flying Star Volvo S60 Alfa Romeo Pandion BMW третьей серии Honda 3R-C - 2010 Tesla EYE - 2010 A1 e-tron - 2010 Audi A8 Hybrid - 2010





Женева - 2009

Aston Martin DBS Volante Inifiniti Essence Alfa Romeo 159 Alpina B7 Citroen DS Inside Nissan Qazana Wiesmann Roadster MF4 Maybach Zeppelin Lagonda BMW Progressive Activity Sedan Mitsubishi i MiEV Sport Air Mini JCW Convertible Opel Ampera Skoda Yeti Mazda CX-7 Ford Iosis Max Toyota Verso Renault Clio RS Renault Megane RS
© 2008-2013 worldavtosalon.ru
Автошоу и авто выставки