Испанский автопроизводитель Seat отчаянно борется за место под солнцем - пока его продукция не приобрела себе "культовых" поклонников, которые приобретают
машины исключительно благодаря их брэнду. Конечно, не стоит в отношении Сеата ждать той же реакции, что вызывают у определенной части публики БМВ или Ауди,
но вот проблема отсутствия фирменного стиля, очевидно, перед испанцами стоит довольно остро. Решить ее и призван новый концепт, Seat IBX,
выставленный в Женеве 2011.
Причем начать возрождение решено сразу с довольно популярной, но все же очень сложной в производстве технологии - гибридной. Да, существует мнение, что
именно такие авто в ближайшем будущем заполонят дороги Земли, но Сеату скорее нужно думать о дне сегодняшнем, о том, что предложить покупателям, которые хотят
недорогой и качественный автомобиль. А делать недорогие гибриды сегодня получается у считанного числа компании и все они гораздо крупнее испанцев.
Хотите цифр? Пожалуйста, правда, их пока немного. Так, заряд аккумуляторов Seat IBX таков, что на электричестве он сможет пробежать 45 километров. Много
это или мало? Если вы живете в городе и в состоянии каждую ночь оставлять свой автомобиль тесно пообщаться с розеткой, то никаких проблем. А вот для загородного
жителя необходимость частой зарядки, да еще таким необычным "топливом", может представлять довольно серьезную проблему.
Впрочем, дело спасет бензиновый мотор, который - пока непонятно - то ли сможет подзаряжать аккумуляторы, то ли сразу передавать энергию на оси. Какой это
будет движок - также тайна, до сих пор покрытая мраком. Может, один из турбоагрегатов, уже сегодня трудящихся на нескольких моделях Сеата?
К сожалению, и относительно всего остального мы теряемся в догадках. Когда? Почем? Неясно. Правда, сеатовцы обещают, что сделают и полноприводную версию
новинки (в ближайших планах только переднеприводная).
