Токио 2013 | Лос-Анджелес 2013 | Франкфурт 2013 | Франкфурт 2011 | Женева 2011 | Детройт 2011 | Женева - 2010 | Детройт 2010 | Нью-Йорк - 2010 |
ФРАНКФУРТ 2013 Франкфурт 2013

Главная

Франкфурт - 2013

BMW i8 Porsche 918 Spyder Lexus LF-NX Volvo Coupe Concept KIA Niro Smart Fourjoy Opel Monza Audi Sport Quattro Suzuki iV-4 Volkswagen Golf R

Франкфурт - 2011

Porsche 911 Jaguar C-X16 BMW i8 BMW i3 Bentley Continental GTС Brabus Rocket 800 BMW M5 Kia GT Audi A2 Audi Urban Concept Lexus GS Volkswagen Buggy Up! Land Rover Defender Volvo You Renault Frendzy Ford Evos Brabus Mercedes-Benz Е-class Electric Opel Astra GTC Ford Focus ST Honda Civic EU Citroen Tubik Subaru XV Mazda CX5 Volkswagen Up! Hyundai i30 Ё-мобиль

Реклама


Детройт - 2011

Porsche 918 RSR Hybrid Honda Civic Concepts Toyota Prius C Mersedes Aesthetics No. 2

Лос-Анджелес - 2010

Nissan Murano CrossCabriolet Nissan Ellure Focus Race Car Mercedes-Benz Biome Impreza Design Concept Mercedes-Benz CLS 63 AMG Porsche Cayman R Dodge Grand Caravan Cadillac Urban Luxury Kia Optima Hybrid Nissan Quest Wheego Whip LiFe

Реклама



Париж - 2010

Infiniti IPL G Cabrio Jaguar C-X75 Volkswagen Passat Lamborghini Sesto Elemento Audi e-tron Spyder Furtive eGT Peugeot HR1 KIA POP Mercedes CLS Audi Quattro Seat IBE Paris Nissan Townpod Toyota Verso-S

Реклама



Москва - 2010

Ford Mondeo Porsche 911 GT2 RS Шик от Infiniti Lexus RX 270 Honda Crosstour Fiat Linea Peugeot 3008 Suzuki Kizashi Hyundai RB Renault Latitude Hyundai Sonata SsangYong Actyon Impreza WRX STI Фиатовская малышня

Пекин - 2010

Удлиненный Mercedes-Benz Е-класс BMW Gran Coupe Maybach 62 S Mercedes Shooting Break MG Zero Volkswagen Phaeton Hyundai Verna Chevrolet Volt M Ford Start SAIC Ye Zi

Главная Московский автосалон Женевский автосалон Женева 2009 Детройтский автосалон Парижский автосалон Москва 2010 Париж 2010 Пекин 2010 Париж-2008 Франкфуртский автосалон Токио 2009 Шанхай 2009
О проекте Контакты Полезные ресурсы

Bentley Continental GTС - 2012

14/09/2011

Недолго нам пришлось ждать кабриолета Bentley Continental GTС - 2012, всего-то двенадцать месяцев. Ведь именно год назад, в Париже, английский производитель сорвал покровы тайны с обновленной версии своего роскошного купе Continental GT. Казалось бы, что тогда можно было бы представить сразу и открытую версию, однако британцы предпочитают действовать вдумчиво и неторопливо, практически на каждый значимый автосмотр приезжая с какой-нибудь новинкой. Модельный ряд у них невелик, но автомобили делаются для таких богатых людей, что такое внимание к деталям можно только приветствовать.

Bentley Continental GTС - 2012

Итак, чем же нас порадует новинка? Прежде всего - напрягшимися мускулами корпуса - да, теперь Bentley Continental GTС - 2012 кажется еще более атлетичной и могучей, в дизайне практически полностью скопирован тот посыл, что заложили в двухдверку. Конечно, Бентли тоже заботится о том, чтобы ее автомобили были как можно более легкими - все же меньший вес влияет и на динамику, и на расход топлива. Однако не очень-то это у англичан и получается - общая масса кабриолета по-прежнему близка к трем тоннам (2900 кг.) Это же какой двигатель нужен, чтобы заставить ее быстро двигаться!

Bentley Continental GTС - 2012 - вид сзади

А вот какой - мотор в двойным турбированием W12 с непомерным объемом в 6 литров (даже у стремительнейшего BMW M5 всего 4,4 литра). Зато на выходе создатели получили вполне приемлемые 575 л.с. - этого хватит, чтобы любой сноб за рулем Bentley Continental GTС - 2012 не чувствовал себя на дороге медлительной черепахой. Ведь достичь скорости в сто километров в час (максималка - 314 км/ч) ему удастся уже спустя менее, чем пять секунд после начала движения (4,8, если точнее). По крайней мере, хватит для того, чтобы обогнать соперников на предыдущей версии кабриолета.

Профиль Bentley Continental GTС - 2012

В салоне по-прежнему все удобно, роскошно, но консервативно донельзя. Ну скажите, кто в наше время продолжает в больших объемах использовать деревянные вставки, да еще предлагать выбор между шестью породами? Даже Lexus для своих бизнес-седанов уже стал использовать стиль хай-тек. Но все же покупатели Бентли - люди совершенно особые, это нельзя не признать. Индивидуальность каждого из них можно подчеркнуть, остановившись на одном из 17 способов обшить кожей салон.

Интерьер Bentley Continental GTС - 2012

Другие новинки Франкфурта-2011
Наверх
На главную

Создатели рассказывают о 2012 Bentley Continental GTС



Обои 2012 Bentley Continental GTС
(1280 x 960)


Другие новинки Франкфурта-2011
Наверх
На главную

Женева - 2011

Ferrari FF Audi A3 Concept Lamborghini Aventador LP700-4 Jaguar XKR-S Nissan Esflow Renault Captur BMW ConnectedDrive Volkswagen Golf Cabrio Saab PhoeniX Mazda Minagi Subaru Rear-Wheel Drive Sports Car Самый шикарный Range Rover Mercedes-Benz C-class Coupe Mini Rocketman Gumpert Tornante Seat IBX Новый Peugeot 308 Новый Volkswagen Tiguan Mitsubishi Concept-Global Small Opel Zafira Tourer Alfa Romeo 4C Wiesmann Spyder Aston Martin Virage Koenigsegg Agera R Электрический Роллс-Ройс Volkswagen Bulli

Нью-Йорк - 2010

Kia Magentis Scion tC Kia Forte Subaru Impreza WRX STI Infiniti QX56 Hyundai Sonata Hybrid Mersedes R-class

Женева - 2010

Ford Focus III Bugatti 16C Galibier Porsche Cayenne Citroen Survolt Mazda 5 Mersedes F800 Mitsubishi ASX Nissan Juke Nissan Micra Peugeot SR1 Kia Sportage Bentley Touring Superleggera Flying Star Volvo S60 Alfa Romeo Pandion BMW третьей серии Honda 3R-C - 2010 Tesla EYE - 2010 A1 e-tron - 2010 Audi A8 Hybrid - 2010





Женева - 2009

Aston Martin DBS Volante Inifiniti Essence Alfa Romeo 159 Alpina B7 Citroen DS Inside Nissan Qazana Wiesmann Roadster MF4 Maybach Zeppelin Lagonda BMW Progressive Activity Sedan Mitsubishi i MiEV Sport Air Mini JCW Convertible Opel Ampera Skoda Yeti Mazda CX-7 Ford Iosis Max Toyota Verso Renault Clio RS Renault Megane RS
© 2008-2013 worldavtosalon.ru
Автошоу и авто выставки