Интересно, на какую целевую аудиторию рассчитывает немецкая компания, выпуская модели, подобные Opel Astra GTC - 2012? Кого можно представить за
рулем такого автомобиля, трехдверного хэтчбэка? Мужчину? Возможно, но... вряд ли. Женщину? Скорее, но лишь одинокую женщину, любящую "шикануть" классным авто. И
новинка в этом плане совершенно точно не подкачает - удивительно, но серийная версия очень мало чем отличается от концепта GTC Paris, смелыми линиям которого
любовались жители столицы Франции в прошлом году. Opel Astra GTC - 2012 смотрится совсем другим автомобилем, нежели ее родственник - обычная пятидверка. Это
различие было очевидно еще в прошлом поколении машины, однако теперь разлад стал выражен еще более явно.
Хотя дверей у новичка меньше, по размерам она превосходит "обычную Астру", по крайней мере в ширину - на 40 мм. Наверняка это сделано для того, чтобы оснастить
модель продвинутыми системами вроде передней подвески HiPerStrut или шасси FlexRide, которые раньше можно было приобрести только в топовых версиях. Создатели
обещают, что управляемость будет выше всяких похвал.
Даже у такой, вроде бы, не самой маломощной модели в ближайшем будущем должна появиться и заряженная модификация, которая сможет похвастать мощностью вплоть до
300 л.с. Ну а пока покупателям придется выбирать между многообразием существующих моторов - трех бензиновых (от 120 до 180 л.с.) и одного дизельного (2 литра,
165 л.с.).
Как обычно, до России новинка доедет чуть ли не в последнюю очередь. Можно начинать откладывать деньги, рассчитывая на начало 2012 года. Точные цены объявят совсем
скоро, однако надо быть готовым к тому, что подорожание все же случится. Правда, отечественное отделение Opel утверждает, что оно будет совсем незначительным.
