Токио 2013 | Лос-Анджелес 2013 | Франкфурт 2013 | Франкфурт 2011 | Женева 2011 | Детройт 2011 | Женева - 2010 | Детройт 2010 | Нью-Йорк - 2010 |
ФРАНКФУРТ 2013 Франкфурт 2013

Главная

Франкфурт - 2013

BMW i8 Porsche 918 Spyder Lexus LF-NX Volvo Coupe Concept KIA Niro Smart Fourjoy Opel Monza Audi Sport Quattro Suzuki iV-4 Volkswagen Golf R

Франкфурт - 2011

Porsche 911 Jaguar C-X16 BMW i8 BMW i3 Bentley Continental GTС Brabus Rocket 800 BMW M5 Kia GT Audi A2 Audi Urban Concept Lexus GS Volkswagen Buggy Up! Land Rover Defender Volvo You Renault Frendzy Ford Evos Brabus Mercedes-Benz Е-class Electric Opel Astra GTC Ford Focus ST Honda Civic EU Citroen Tubik Subaru XV Mazda CX5 Volkswagen Up! Hyundai i30 Ё-мобиль

Реклама


Детройт - 2011

Porsche 918 RSR Hybrid Honda Civic Concepts Toyota Prius C Mersedes Aesthetics No. 2

Лос-Анджелес - 2010

Nissan Murano CrossCabriolet Nissan Ellure Focus Race Car Mercedes-Benz Biome Impreza Design Concept Mercedes-Benz CLS 63 AMG Porsche Cayman R Dodge Grand Caravan Cadillac Urban Luxury Kia Optima Hybrid Nissan Quest Wheego Whip LiFe

Реклама



Париж - 2010

Infiniti IPL G Cabrio Jaguar C-X75 Volkswagen Passat Lamborghini Sesto Elemento Audi e-tron Spyder Furtive eGT Peugeot HR1 KIA POP Mercedes CLS Audi Quattro Seat IBE Paris Nissan Townpod Toyota Verso-S

Реклама



Москва - 2010

Ford Mondeo Porsche 911 GT2 RS Шик от Infiniti Lexus RX 270 Honda Crosstour Fiat Linea Peugeot 3008 Suzuki Kizashi Hyundai RB Renault Latitude Hyundai Sonata SsangYong Actyon Impreza WRX STI Фиатовская малышня

Пекин - 2010

Удлиненный Mercedes-Benz Е-класс BMW Gran Coupe Maybach 62 S Mercedes Shooting Break MG Zero Volkswagen Phaeton Hyundai Verna Chevrolet Volt M Ford Start SAIC Ye Zi

Главная Московский автосалон Женевский автосалон Женева 2009 Детройтский автосалон Парижский автосалон Москва 2010 Париж 2010 Пекин 2010 Париж-2008 Франкфуртский автосалон Токио 2009 Шанхай 2009
О проекте Контакты Полезные ресурсы

Ford Focus ST - 2013

14/09/2011

Ford Focus ST - 2013 - настоящий подарок "гонщегам", который уже заждались появления "заряженной" версии скромного американского автомобиля. Концепт будущей новинки демонстрировался в Париже в 2010 году, и вот теперь он прибыл во Франкфурт уже в ранге готовой к массовому производству модели. Радует то, что внешние изменения практически незаметны - это все та же агрессивно-желтая раскраска, приличных размеров для авто такого размера 18-дюймовые диски, огромная фальшрадиаторная решетка и пресловутая двойная выхлопная труба.

Ford Focus ST - 2013

Кстати, многих поклонников Ford Focus ST - 2013 волнует именно то, каким будет звук мотора у новинки. Ведь это - немаловажный антураж "как бы гоночной езды (хотя, наверное, слово "как бы" можно и убрать - ведь новинка проходила испытания не где-нибудь, а на автодроме-легенде в Нюрбургринге). Увы, но даже гоночный Фокус не избежал общей тенденции по уменьшению "литража" моторов - вместо 2,5-литрового движка, звучавшего как песня, под капот модели теперь вставили пресловутый двухлитровый EcoBoost, позаимствованный у Mondeo. Конечно, экология - это хорошо, и маленький расход топлива - тоже, но так ли важны эти вопросы людям, желающимполучить от автомобиля максимум производительности и адреналина?

Профиль Ford Focus ST - 2013

Можно сказать, что Mondeo и побольше Ford Focus ST - 2013, да и двигатель для "горячего" хэтчбэка доработали, прибавив десять лошадей, да и утверждают создатели, что звук мотора будет весьма агрессивным... Что ж, подождем первых отзывов владельцев! Не исключено, что они сообщат нам и о лучшей динамике новинки. Цифры неофициальные, но, скорее всего, максималка теперь будет на уровне 250 км/ч (на 9 км больше предыдущего), да и с разгона до сотни удастся скинуть пару-тройку сотых долей (было - 6,8 сек).

Ford Focus ST - 2013 - вид сзади

Никакого Powershift, который, по некоторым предположениям, мог появиться на Ford Focus ST - 2013, модели не досталось. Только механическая коробка с шестью ступенями, и точка! Но зато поработали над управляемостью - чтобы машина не двигалась рывками при сильном разгоне, в нее внедрили систему TSC (Torque Steer Compensation), которая помогает в нелегкой работе электроусилителю руля. При прохождении крутых поворотов можно положиться на систему Enhanced Torque Vectoring, которая будет на свое усмотрение блокировать то или иное колесо. А любителям отказа от всяческих "наворотов" явно понравится возможность избавиться от навязчивой системы стабилизации и гоняться, полагаясь только на собственные силы.

Интерьер Ford Focus ST - 2013

Другие новинки Франкфурта-2011
Наверх
На главную

Ford Focus ST - 2013 во Франкфурте



Обои 2013 Ford Focus ST
(1280 x 960)


Другие новинки Франкфурта-2011
Наверх
На главную

Женева - 2011

Ferrari FF Audi A3 Concept Lamborghini Aventador LP700-4 Jaguar XKR-S Nissan Esflow Renault Captur BMW ConnectedDrive Volkswagen Golf Cabrio Saab PhoeniX Mazda Minagi Subaru Rear-Wheel Drive Sports Car Самый шикарный Range Rover Mercedes-Benz C-class Coupe Mini Rocketman Gumpert Tornante Seat IBX Новый Peugeot 308 Новый Volkswagen Tiguan Mitsubishi Concept-Global Small Opel Zafira Tourer Alfa Romeo 4C Wiesmann Spyder Aston Martin Virage Koenigsegg Agera R Электрический Роллс-Ройс Volkswagen Bulli

Нью-Йорк - 2010

Kia Magentis Scion tC Kia Forte Subaru Impreza WRX STI Infiniti QX56 Hyundai Sonata Hybrid Mersedes R-class

Женева - 2010

Ford Focus III Bugatti 16C Galibier Porsche Cayenne Citroen Survolt Mazda 5 Mersedes F800 Mitsubishi ASX Nissan Juke Nissan Micra Peugeot SR1 Kia Sportage Bentley Touring Superleggera Flying Star Volvo S60 Alfa Romeo Pandion BMW третьей серии Honda 3R-C - 2010 Tesla EYE - 2010 A1 e-tron - 2010 Audi A8 Hybrid - 2010





Женева - 2009

Aston Martin DBS Volante Inifiniti Essence Alfa Romeo 159 Alpina B7 Citroen DS Inside Nissan Qazana Wiesmann Roadster MF4 Maybach Zeppelin Lagonda BMW Progressive Activity Sedan Mitsubishi i MiEV Sport Air Mini JCW Convertible Opel Ampera Skoda Yeti Mazda CX-7 Ford Iosis Max Toyota Verso Renault Clio RS Renault Megane RS
© 2008-2013 worldavtosalon.ru
Автошоу и авто выставки