Audi e-tron Spyder - 2010

Все стремятся "сделать ставку на молодых", считается, что именно взгляд молодежи способен придать дополнительный импульс развития, поможет привнести какие-то новые идеи. Не исключение и автомобильная отрасль, где довольно часто можно увидеть команды юных дизайнеров. Однако, как правило, им дают просто "поиграться в песочнице" и редко выделяют средства, чтобы их наброски обрели реальные воплощения. Однако в немецкой Ауди пошли по другому пути - немцы считают, что команда тридцатилетних вполне способна создать концепт, который затем встанет на конвейер. И результат - Audi e-tron Spyder - вполне оправдал желания руководства компании.

Главное "лицо" новинки - Вольфрам Люхнер, создавший из углепластика и алюминия вполне симпатичный автомобиль, который хотя и кажется довольно массивным, однако весит всего-то 1 450 кг. Причем создан автомобиль во вполне модном гибридном духе - то есть в пару дизелю (не ДВС!) отряжена сладкая парочка электрических моторов, которые могут вращать переднюю ось совершенно независимо друг от друга.

Тем не менее, динамику машина показывает вовсе не запредельную, что говорит о том, что в самое ближайшее время Audi e-tron Spyder может превратиться в долгожданную Audi A3. Расход топлива удовлетворит самых экономных - только чуть больше двух литров на сто километров - это почти в два раза лучше, чем нынешний вундеркинд гибридного рынка - Toyota Prius.

В пользу серийности говорит и вполне "земная" максимальная скорость - 250 км/ч, хотя разработчики утверждают, что и это не предел - просто электроника не позволит набрать больше. А запас хода у "полностью снаряженного" автомобиля очень даже солидный - 1 000 км.