Токио 2013 | Лос-Анджелес 2013 | Франкфурт 2013 | Франкфурт 2011 | Женева 2011 | Детройт 2011 | Женева - 2010 | Детройт 2010 | Нью-Йорк - 2010 |
ФРАНКФУРТ 2013 Франкфурт 2013

Главная

Франкфурт - 2013

BMW i8 Porsche 918 Spyder Lexus LF-NX Volvo Coupe Concept KIA Niro Smart Fourjoy Opel Monza Audi Sport Quattro Suzuki iV-4 Volkswagen Golf R

Франкфурт - 2011

Porsche 911 Jaguar C-X16 BMW i8 BMW i3 Bentley Continental GTС Brabus Rocket 800 BMW M5 Kia GT Audi A2 Audi Urban Concept Lexus GS Volkswagen Buggy Up! Land Rover Defender Volvo You Renault Frendzy Ford Evos Brabus Mercedes-Benz Е-class Electric Opel Astra GTC Ford Focus ST Honda Civic EU Citroen Tubik Subaru XV Mazda CX5 Volkswagen Up! Hyundai i30 Ё-мобиль

Реклама


Детройт - 2011

Porsche 918 RSR Hybrid Honda Civic Concepts Toyota Prius C Mersedes Aesthetics No. 2

Лос-Анджелес - 2010

Nissan Murano CrossCabriolet Nissan Ellure Focus Race Car Mercedes-Benz Biome Impreza Design Concept Mercedes-Benz CLS 63 AMG Porsche Cayman R Dodge Grand Caravan Cadillac Urban Luxury Kia Optima Hybrid Nissan Quest Wheego Whip LiFe

Реклама



Париж - 2010

Infiniti IPL G Cabrio Jaguar C-X75 Volkswagen Passat Lamborghini Sesto Elemento Audi e-tron Spyder Furtive eGT Peugeot HR1 KIA POP Mercedes CLS Audi Quattro Seat IBE Paris Nissan Townpod Toyota Verso-S

Реклама



Москва - 2010

Ford Mondeo Porsche 911 GT2 RS Шик от Infiniti Lexus RX 270 Honda Crosstour Fiat Linea Peugeot 3008 Suzuki Kizashi Hyundai RB Renault Latitude Hyundai Sonata SsangYong Actyon Impreza WRX STI Фиатовская малышня

Пекин - 2010

Удлиненный Mercedes-Benz Е-класс BMW Gran Coupe Maybach 62 S Mercedes Shooting Break MG Zero Volkswagen Phaeton Hyundai Verna Chevrolet Volt M Ford Start SAIC Ye Zi

Главная Московский автосалон Женевский автосалон Женева 2009 Детройтский автосалон Парижский автосалон Москва 2010 Париж 2010 Пекин 2010 Париж-2008 Франкфуртский автосалон Токио 2009 Шанхай 2009
О проекте Контакты Полезные ресурсы

Mercedes-Benz CLS 63 AMG - 2010

26/11/2010

Еще с начала 2006 года, когда компания из Штутгарта представила первое поколение Mercedes-Benz CLS 63 AMG - 2010, публика с нетерпением начала ждать второго - было очевидно, что такая удачная находка обязательно нуждается в развитии. Но в 2008 году произошел всего лишь рестайлинг, и то только одной версии, самой мощной, который был весьма косметическим - основные изменения коснулись в основном мелких внешних деталей.

Mercedes-Benz CLS 63 AMG - 2010

Второе же поколение шпионы сумели "раскрыть" еще задолго до премьеры, когда Mercedes-Benz CLS 63 AMG проходил последние тесты. Но, согласитесь, одно дело смотреть на смазанные снимки покрытого чехлами автомобиля, сделанные с довольно-таки почтительного расстояния, и совсем другое - вдоволь налюбоваться новинкой, которая стоит буквально в метре от тебя, на подиуме, щедро облучаемая лучами софитов.

Профиль Mercedes-Benz CLS 63 AMG - 2010

Сначала обратимся к ходовой части, а именно - к мотору. Многие специалисты сходились во мнении, что основным движком новинки будет M157, и они не ошиблись. Эта битурбовосьмерка, в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой AMG Speedshift MCT, позволяет автомобилю получать на выходе 525 лошадиных сил. "Гонщеги", впрочем, могут дополнительно заказать пакет AMG Performance Package - тогда новинка выжмет и все 558 л.с. Внешне дополнительная мощность будет оформлена с помощью дополнительных обвесов на кузове и красных суппортов.

Интерьер Mercedes-Benz CLS 63 AMG - 2010

В зависимости от потребностей, водитель сможет выбрать один из четырех режимов передвижения, которым "обучена" трансмиссия - C (Controlled Efficiency), S (Sport), S+ (Sport Plus) и M (Manual). Названия, думается, говорят сами за себя, но на всякий случай поясним: первый режим предназначен для максимальной экономии топлива (новое поколение, по уверениям немцам, расходует до трети меньше горючего, чем предыдущее), второй и третий же способны выжать из автомобиля максимум производительности.

Корма Mercedes-Benz CLS 63 AMG - 2010

Интерьер отдает спортом даже в простейшей комплектации - в наличии сиденья с боковой поддержкой, руль "по-гоночному" овален. Ореховую отделку салона за ваши деньги можно сменить на более дорогой (но более красивый ли?) углепластик.

Начало продаж даже в США еще довольно нескоро - только через девять месяцев. когда же второе поколение Mercedes-Benz CLS 63 AMG доберется до России - неизвестно даже в теории.

Другие новинки Лос-Анджелеса-2010
Наверх
На главную

Обои Mercedes-Benz CLS 63 AMG - 2010
(1280 x 960)


Другие новинки Лос-Анджелеса-2010
Наверх
На главную

Женева - 2011

Ferrari FF Audi A3 Concept Lamborghini Aventador LP700-4 Jaguar XKR-S Nissan Esflow Renault Captur BMW ConnectedDrive Volkswagen Golf Cabrio Saab PhoeniX Mazda Minagi Subaru Rear-Wheel Drive Sports Car Самый шикарный Range Rover Mercedes-Benz C-class Coupe Mini Rocketman Gumpert Tornante Seat IBX Новый Peugeot 308 Новый Volkswagen Tiguan Mitsubishi Concept-Global Small Opel Zafira Tourer Alfa Romeo 4C Wiesmann Spyder Aston Martin Virage Koenigsegg Agera R Электрический Роллс-Ройс Volkswagen Bulli

Нью-Йорк - 2010

Kia Magentis Scion tC Kia Forte Subaru Impreza WRX STI Infiniti QX56 Hyundai Sonata Hybrid Mersedes R-class

Женева - 2010

Ford Focus III Bugatti 16C Galibier Porsche Cayenne Citroen Survolt Mazda 5 Mersedes F800 Mitsubishi ASX Nissan Juke Nissan Micra Peugeot SR1 Kia Sportage Bentley Touring Superleggera Flying Star Volvo S60 Alfa Romeo Pandion BMW третьей серии Honda 3R-C - 2010 Tesla EYE - 2010 A1 e-tron - 2010 Audi A8 Hybrid - 2010





Женева - 2009

Aston Martin DBS Volante Inifiniti Essence Alfa Romeo 159 Alpina B7 Citroen DS Inside Nissan Qazana Wiesmann Roadster MF4 Maybach Zeppelin Lagonda BMW Progressive Activity Sedan Mitsubishi i MiEV Sport Air Mini JCW Convertible Opel Ampera Skoda Yeti Mazda CX-7 Ford Iosis Max Toyota Verso Renault Clio RS Renault Megane RS
© 2008-2013 worldavtosalon.ru
Автошоу и авто выставки