Ford Mondeo - 2010
Ну вот и пришла пора обновлять Ford Mondeo, который, конечно, в России и уступает по популярности Focus, но тем не менее тоже является бестселлером, удачно сочетая в
себе отличную производительность и доступную цену. Наверное, именно поэтому организаторы Московского автосалона - 2010 решили, что открывать их перформанс должна
именно обновленная версия Mondeo, которая очевидно, должна приглянуться российским потребителям - ничего лишнего привнесено не было, добавились лишь некоторые
приятности, речь о которых и пойдет ниже.
читать подробнее
Porsche 911 GT2 RS - 2010
Немецкая компания уже не раз удивляла автомобильный мир своими стремительными болидами, но на Московский автосалон - 2010 она привезла модель, мощнее которой
германские инженеры еще не строили - Porsche 911 GT2 RS не только на самом деле быстра (620-сильный движок помогает ей мчаться с эталонной скорость в сто
километров в час уже через три с половиной секунды после старта, а максималка ограничена солидными 330 км/ч), но и крайне экологична (конечно, по меркам
спорткаров) - за сто километров пути в обычном режиме она съест всего 11,2 литра горючего.
читать подробнее
Шик от Infiniti
Японская марка не забывает своих российских поклонников и регулярно балует их обновлениями своих шикарных автомобилей. Неудивительно - богатые люди России любят роскошь
и готовы за нее платить. Именно поэтому особое внимание японцы обращают на Московский автосалон, потому что именно в столице проживает львиная доля их настоящих и
будущих покупателей. В этом году Infiniti выкатила на подиум кроссовер Infiniti QX и седан Infiniti M.
читать подробнее
Lexus RX 270 - 2010
Кроссоверы Lexus RX 350 и Lexus RX 450h российские покупатели явно покупают не для того, чтобы крейсировать на них по отечественным раздолбанным дорогам. Да, эти
автомобили обладают полным приводом, который при желании и при необходимости можно подключить, но практика показала, что с самыми обычными российскими проселками -
пусть они даже и находятся в относительно цивилизованных Московской и Ленинградской области - они совладать не могут. Вот преодолевать снегопады, которых нынешней
зимой было предостаточно, они могут. И вот японцы решили, что с такими задачами вполне справится и переднеприводной автомобиль, поэтому и представили на Московском
автосалоне-2010 универсал Lexus RX 270.
читать подробнее
Honda Crosstour - 2010
Очевидно, несмотря на всеобщее гибридное настроение, крупные автопроизводители еще далеки от тогО, чтобы полностью отказываться от крупных и мощных
автомобилей. Иначе чем объяснить тот факт, что Honda, имеющая в своей линейке сразу несколько "зеленых" автомобилей и активно разрабатывающая новые, одновременно
создает громадины типа Honda Crosstour. Понятно желание японцев предложить подобное отечественным покупателям, которые при разговорах о топливной экономии только
посмеиваются и до сих пор уверенные в том, что чем больше машина - тем лучше. Но факт состоит в том, что изначально Honda Crosstour создавалась на базе Accord
специально для североамериканского рынка. Рынка, который, кстати, по продажам гибридных автомобилей - ведущий в мире.
читать подробнее
Fiat Linea - 2010
Итальянцы наконец решили заполнить ту нишу, которая долго пустовала на российском рынке - бюджетный седан гольф-класса, который в России уже давно пользуется
устойчивым спросом. В установлении справедливой цены им помогла российская сборка, которая производится не в главном автомобильном кластере страны -
Санкт-Петербурге, а в Набережных Челнах, где работает завод Sollers. Представленная модель показалась очень интересной и вполне может оказаться
конкурентоспособной.
читать подробнее
Peugeot 3008 - 2010
Не так часто мировые производители балуют Россию гибридными автомобили. Еще реже здесь показывают мировые гибридные премьеры. Наверное, так происходит потому, что
маркетологи четко осознают - наша страна еще очень не скоро осознает все преимущества гибридных автомобилей. Гораздо более популярен на отечественных просторах
лозунг "Fuck Fuel Economy". Тем более странным выглядит решение французов из Peugeot удивить посетителей Московского автосалона - 2010 кроссовером Peugeot 3008,
который к тому же является первым на планете серийным гибридным автомобилем в своем классе.
читать подробнее
Suzuki Kizashi - 2010
Вообще-то, японский седан Suzuki Kizashi - это уже давно не новинка, впервые покрывало с него сдернули больше года назад, летом 2009 года. Но, к сожалению, в
России он не продается до сих пор. Видимо, в преддверии этой знаменательной даты субаровцы и решили лишний раз напомнить о этой модели именно российским
потребителям. Первые продажи, как обещают, стартуют уже осенью этого года.
читать подробнее
Hyundai RB - 2010
Похоже, Московский автосалон проходит под знаком премьер новых и доступных автомобилей в кузове "седан". Именно этот кузов является наиболее востребованным среди
российских покупателей и ведущие мировые автопроизводители за несколько лет работы на российском рынке, похоже, осознали тот факт, что хэтчбэковое безумие Европы
на одну восьмую часть суши не распространяется. И гонка началась. Фольксваген уже финишировал - его Поло обещает стать настоящим хитом рынка, тем более с такой
ценой - 400 000 рублей.
читать подробнее
Renault Latitude - 2010
Балуют французы Москву мировыми премьерами, ох балуют. Но если показ гибрида Peugeot 3008 выглядел довольно странным, то вот с Renault Latitude все более-менее
понятно - новинка для России в наиболее предпочитаемом отечественными водителями кузове седан. Правда, небольшая загвоздка имеется с тем, в какой же класс относить
автомобиль. Дело в том, что в официальном пресс-релизе кое-где можно встретить словосочетание "бизнес-класс" - а этО, извините, уже E-класс. Но все же чудес не
бывает - и за стартовую цену в 835 000 рублей можно получить только, хотя и качественный, но все же седан только D-класса.
читать подробнее
Hyundai Sonata - 2010
Неизвестно, на что рассчитывают южнокорейцы, представляя в столице России очередное, уже шестое по счету, поколение седана Hyundai Sonata. В классе
люксовых седанов с европейскими и американскими грандами конкурировать будет крайне тяжело - разве что удастся предожить приемлемую цену. С этим, кстати, большой
вопрос. Представители компаний на Московском автосалоне распинались о технических особенностях новинки, но вот об основополагающих вещах - о нижней планке стоимости
и о предполагаемой дате начале продаж - пока умолчали.
читать подробнее
SsangYong Actyon - 2010
Корейской фирме SsangYong явно не везет. Сначала она не смогла самостоятельно справиться с финансовыми проблемами и отдалась более богатым и более, как считалось,
сведующим в международном автомобильном деле китайцам. Однако и там корейцам не повезло - в итоге уже почти подписано соглашение с индийской компанией Mahindra &
Mahindra. Ну а пока спасшаяся "сан-енговцы" могут заниматься любимым делом - производить машины. Но уже - с учетом предыдущих ошибок. Иначе чем объяснить тот факт,
что от гигантского внедорожника Actyon решено вообще отказаться. Причем это желание, по-видимому, у корейцев настолько сильное, что они собираются выпустить под
этим же названием совершенно другой автомобиль - тоже внедорожник, но гораздо меньший по размерам, не рама, а кузов которого будет выполнять несущую функцию.
Итак, знакомьтесь - SsangYong Actyon 2010.
читать подробнее
Impreza WRX STI - 2010
Да, Impreza WRX STI - это вовсе не мировая премьера
- в Нью-Йорке его уже показывали, причем в этом году. Но уж то, что Европа впервые увидела эту модель - это
совершенно точно. Тем более приятно, что случился сей замечательный факт на территории России, где есть спрос на быстрые и качественные спортивные машины. Именно к
этой категории автомобилей и относится Impreza WRX STI - за этот седан покупателям придется выложить, по самым приблизительным оценкам, в районе двух миллионов
рублей.
читать подробнее
Фиатовская малышня
Да, пусть основные лавры и главное внимание журналистов, расточаемые марке Fiat, сейчас достаются седану Linea, сборка которого начинается на территории
России. Но и небольшие, более скромные автомобили от итальянского автомобилестроителя тоже весьма интересны, тем более, что подобного в России мы до сих пор не
видели.
читать подробнее
|
